交通氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站：持續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度狀況，保障物流車輛高效進(jìn)出【型號(hào)推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系中，高速公路猶如一條條巨龍，承載著大量貨物的快速流轉(zhuǎn)，其暢通無(wú)阻對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。而物流車輛能否高效進(jìn)出，不僅關(guān)乎物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，更影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。在高速公路運(yùn)行過(guò)程中，能見(jiàn)度狀況和天氣現(xiàn)象成為了影響物流車輛通行的關(guān)鍵因素。高速公路沿線地形多樣，氣象條件復(fù)雜多變，大霧、暴雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)常不期而至。大霧來(lái)襲時(shí)，天地間仿佛被一層白色幕布籠罩，能見(jiàn)度驟降，駕駛員視野受限，難以準(zhǔn)確判斷前方路況和車輛距離，行車風(fēng)險(xiǎn)陡增；暴雨傾盆，路面濕滑且易積水，車輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)，雨幕還嚴(yán)重干擾視線，讓物流車輛行駛變得舉步維艱。交通氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站的出現(xiàn)，宛如給高速公路裝上了“智慧之眼"，它能持續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度狀況，為保障物流車輛高效進(jìn)出筑牢安全防線。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見(jiàn)度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）  

2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%） 分辨率1m

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本