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路面狀況監(jiān)測(cè)站:監(jiān)測(cè)景區(qū)路面狀況,優(yōu)化游客出行環(huán)境的路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2025/4/30點(diǎn)擊次數(shù):36

路面狀況監(jiān)測(cè)站:監(jiān)測(cè)景區(qū)路面狀況,優(yōu)化游客出行環(huán)境的路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)【型號(hào)推薦:TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,云境天合支持定制服務(wù)】在風(fēng)景如畫(huà)的旅游景區(qū),路面狀況監(jiān)測(cè)站正以其智能化的監(jiān)測(cè)能力成為優(yōu)化游客體驗(yàn)的隱形守護(hù)者。這些分布在景區(qū)步道、觀景平臺(tái)和交通節(jié)點(diǎn)的精密設(shè)備,通過(guò)多光譜傳感技術(shù)全天候感知路面的微妙變化,從青石板上的晨露凝結(jié)到木棧道的霜凍濕滑,從柏油路面的高溫軟化到碎石小道的積水情況。高精度傳感器能分辨出不同材質(zhì)路面的安全閾值,智能算法結(jié)合實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)路面狀態(tài)演變趨勢(shì),當(dāng)監(jiān)測(cè)到結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)或高溫灼燙隱患時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)清潔除冰或噴淋降溫等應(yīng)對(duì)措施,并通過(guò)電子顯示屏和景區(qū)廣播同步發(fā)布安全提示。這種將傳統(tǒng)被動(dòng)維護(hù)升級(jí)為智能預(yù)警的監(jiān)測(cè)體系,既保留了自然景區(qū)的原始風(fēng)貌,又為游客構(gòu)筑起無(wú)縫的安全防護(hù)網(wǎng),讓老人和孩子都能在放心舒適的環(huán)境中盡享山水之樂(lè),展現(xiàn)出智慧旅游與人性化服務(wù)融合發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)踐。

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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù),避免了對(duì)道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息,為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米;23cm
對(duì)水平線的安裝角度30-80度
電源及功耗DC12-24V; 0.6W
工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
積水厚度0-10 mm
覆冰厚度0-2 mm
積雪厚度0-2 mm
濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
路面狀態(tài)報(bào)告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232



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